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小鹏G6(图片)，是继小鹏G9之后，小鹏汽车旗下的又一款全新力作，目前，该车在4月份的上海车展上已经完成了首发亮相。近日，小鹏G6首款量产车正式下线，新车预计于6月份上市，这也意味着，新车上市即可交付，消费者不用担心要等太长时间。

作为小鹏SEPA2.0扶摇架构下的首款车型，小鹏G6在延续家族式设计风格的同时，又有着自己的独特魅力。新车贯穿式日间行车灯是大家熟悉的设计，小鹏的LOGO融合在日间行车灯的C位中，增强了设计一体感，轿跑式的尾部造型，是其独特的风格，彰显出了年轻和运动感。

进到车内，G6依旧是遵循着简约的美感，全新的双幅多功能方向盘、无风感智能空调、云感环保座椅等都让人眼前一亮，另外，嵌入式的液晶仪表+中控大屏的设计，又营造出了科技氛围感。

对于小鹏G6这套设计，大部分人可能都在上海车展上看过实车了，或是看过相关的内容报道了。当然，G6也不只是设计上独具特色，其实力表现同样可圈可点。

首先，续航补能方面。基于800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，小鹏G6最高续航可达755km，完全可以满足大家对长途出行的需求了；不仅拥有长续航的表现，G6的补能效率也不俗，最快充电10分钟可增加续航300km，上个厕所抽根烟的时间就差不多了，基本算是告别续航焦虑了。

其次，智能辅助驾驶方面。众所周知，智驾一直是小鹏的强项，小鹏G6搭载了小鹏最新的XNGP智能辅助驾驶系统，该智驾系统已经打通了从高速到城市不间断全场景智能辅助驾驶，是无人驾驶前智能辅助驾驶的终极形态；目前，小鹏已率先在上海、广州、深圳开放了XNGP的第一阶段功能，就是在有高精度地图辅助的城市区域实现辅助驾驶，与此同时，计划在下半年开放XNGP第二阶段的能力，实现不依赖高精度地图辅助驾驶。

还有操控方面。小鹏G6拥有50:50前后轴荷比的黄金比例，短前/后悬的设计，结合上低重心姿态，注定它会拥有更好的过弯特性和操控性，同时，该车还有自适应升降电动尾翼，在高速行驶时能提供充足的下压力，保证车身的稳定性。

可以看得出来，小鹏在G6身上倾入了很多心血，这不仅表明了小鹏的诚意，同时也是希望在经历了G9 的波折后，G6可以重振旗鼓，为小鹏汽车在市场中带来新的突破点。

最后

总而言之，定位为轿跑SUV的小鹏G6，是小鹏汽车向更年轻化市场进攻的号角，出色的实力表现，又体现出了全新扶摇架构的优势，最后，就等小鹏给一个有诚意的价格了，大家就拭目以待吧。