9月11日，“2023世界智能网联汽车大会”新闻发布会在京召开。会议宣布，2023世界智能网联汽车大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会联合主办，大会以“聚智成势 协同向新——迈向商业化应用新征程”为主题，定于9月20日-24日在北京·中国国际展览中心（顺义馆）举办。大会同期举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会，2023全国智能驾驶测试赛及一系列配套活动。

“聚智成势 协同向新” 大会聚焦行业热点

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智能网联汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向，全球众多科技和产业巨头纷纷斥巨资投入智能网联汽车领域。在汽车产业智能化、网联化升级的进程中，传统产业与新兴技术深度结合、剧烈碰撞。

掌握智能网联汽车核心技术，占领未来科技制高点，既是汽车强国战略的重要支撑，也是汽车产业带动全球经济持续增长的新机遇。本届大会聚焦行业热点，以推动智能网联汽车商业化应用为主线，打造“1+2+4+5+N”框架，形成各具特色、横向联动、相互支撑的“专业化、高端化、国际化”系统架构。“1”是指开幕式及全体大会；“2”是指两场座谈会：智能网联汽车产业协同发展座谈会和国际合作圆桌论坛闭门会；“4”是指四场“高峰”论坛：智能网联汽车产业化政策法规与实践、强基固链芯系未来、加速车能路云融合发展、道路测试与示范应用；“5”是指五大特色专场；“N”是指多场特别活动。

本届大会同期还将举办“中国国际新能源和智能网联汽车展览会”，突出专业化、精品化、国际化和市场化办展特点，聚焦行业热点及北京产业优势，设立AI大模型+汽车、车规芯片与软件、京津冀智能网联汽车集群等八大展区，集中展示智能网联汽车领域先进产品、创新技术及产业链供应链协同成果。

据介绍，本届大会具有以下亮点：一是突出国际化元素，搭建具有全球影响力的开放合作平台；二是首设跨部门协同座谈会，助力打造政策策源地；三是首次集中发布创新成果，树立智能网联汽车商业化应用全球风向标；四是首设京津冀协调会及展区，探索产业链协同发展机制。

中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东表示，大会坚持“会、展、赛、体验、发布、对接”六位一体，突出产业落地和项目对接，突出新技术、新产品、新模式、新成果的研发应用，突出国国内外交流合作，积极构建产业发展新生态。与往年相比，今年的展会有很多创新设计、创新亮点。一是往届展会可能以整车作为展示重点，今年将重点转向产业链上下游，大幅度加大智能网联科技、应用场景等产业链各个环节的比重。二是在工信部、北京市等主办方的支持下，与国内汽车行业组织和相关机构开展深度合作，围绕产业链几个重点领域，设立整车展区、汽车芯片和软件展区、智能网联系统展区、新能源动力系统展区和室外高级别自动驾驶测试体验专区等八大专业特色展区，展示“卡脖子”关键核心技术成果。三是组织多场政企、展商之间的合作洽谈和对接活动，为产业合作搭建桥梁。

智能网联汽车商业化发展提速

智能网联汽车是新一轮科技革命的重要载体，也是全球汽车产业转型升级的重要方向，推动着汽车产业形态、能源消费结构、交通出行模式和社会运行方式等各方面发生着深刻变化。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚介绍，我国智能网联汽车发展取得了积极成效。一是产业规模快速提升。2022年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售约700万辆，市场渗透率达到34.9%。今年上半年，市场渗透率近一步提升，达到了42.4%。二是关键技术取得突破。新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片等实现了装车应用，跨域融合与控制器技术实现突破，高性能激光雷达感知范围达到了250米，L2级自动驾驶车型广泛应用，多家车企已经做好了量产L3级车辆的准备。 三是示范应用稳步扩大。全国已建设17家国家级测试示范区，7个国家级车联网先导区，16个“双智”试点城市。各地加快测试示范部署与基础设施建设，省、市发布道路测试实施细则约50个，全国累计开放超过15000公里测试道路，发放测试牌照超过2800张，道路测试总里程达到7000多万公里，部署路侧网联基础设施超过7000套。

当前，北京市聚焦前瞻性基础技术和重大攻关任务，在智能网联汽车产业领域已形成一定的集聚效应和品牌优势。北京市经济和信息化局党组成员、副局长王磊表示，2023年上半年，全市智能网联汽车产业营业收入超2000亿元，同比增长19%，制造和研发设计领域分别增长25%和17%，在测试道路开放、评估标准、指导政策、牌照发放等多个环节都保持着国内领先，已经成为智能网联汽车技术创新和政策创新双高地。目前，北京正在加速推动示范区3.0阶段二期建设，全市将新增420平方公里示范区域、双向3000公里示范道路，围绕重点机场车站、京津冀协同等重要的场景，持续推动车路云一体化设施在更大范围、更广区域实现覆盖，通过体量更大、更全面的数据样本，为相关技术、模式在全国范围内示范推广积累经验。还将进一步携手津冀，发挥全产业链优势，积极促进智能网联汽车区域协同、产业协作，打造具有国际影响力的智能网联汽车产业集群。

值得关注的是，顺义区已成为北京市智能网联汽车、5G、工业互联网、北斗导航与位置服务等产业融合发展的主要承载区，在自主创新研发、技术成果落地、技术应用平台和配套链条完善上取得重要突破，发力高新技术产业，培育新经济增长点。作为世界智能网联汽车大会的永久举办地和北京市汽车生产大区，顺义一直在推动新能源智能汽车产业转型升级。

在智能网联上下游企业方面，顺义区开放了全市应用场景最为丰富的408公里公开测试道路，300亩国家智能汽车与智慧交通示范区顺义基地已投入运营，区内5G网络全覆盖，已完成2500余个5G基站的建设，今年在全市率先公布了《顺义区无人配送车道路测试与商业示范实施细则》，累计向测试企业开放测试路线161条，百度的Robo-Taxi在顺义投放13辆，设立站点90余个，累计自动驾驶安全测试里程50余万公里，美团、毫末智行、京东物流在区内投放无人配送车230辆，覆盖70个社区，累计配送订单数超300万，自动驾驶里程超过350万公里。同时，顺义区也在积极申请加入北京市高级别自动驾驶示范区3.0建设。