当汽车进入新能源时代，“续航焦虑”成为了新能源车主的隐痛。特别是对于新能源商用车来说，它的续驶里程如何？是否存在续航虚标问题？到底能否满足用户的需求？日前，宇通新能源轻卡给了答案。

8月30日，宇通新能源卡车奔赴“火洲”吐鲁番，在环境温度45℃的极热工况下，以实力证实了新能源轻卡的续航能力。

97度电续航375公里

(资料图)

一方面是“双碳”目标的倒逼，一方面是路权、油价、运费等因素的刺激，新能源商用车犹如星星之火已成燎原之势，并且以前所未有的速度登上城市舞台。有数据统计，近年来我国新能源商用车行业渗透率呈现翻倍式增长，从2020年行业渗透率仅为2.7%，到2021年渗透率为4.2%，再到2022年达11.3%，强势领跑行业。

但不可忽视的是，市场对新能源卡车在实际运输场景中的表现却不甚了解，尤其在极端环境下的运用效率更是心存顾虑，这也成为阻碍新能源卡车推广及普及的主要因素之一。

为了验证中国新能源卡车在高温环境下的续航极限，打消卡友们的续航焦虑，也为了让续驶里程数据更有说服力，宇通新能源轻卡在地表温度高达70℃的火焰山向高温极限续航发起了挑战。

经过8小时34分钟的实车、实货、实况的测验，宇通新能源轻卡在满电、标载的状态下，宇通轻卡100度电T5车型途径国道、省道、城市道路、非铺装路面等多种路况，在电量仅剩3%时，实测成绩为375km，续驶里程达到行业领先水平。在极限环境中验证极限，宇通新能源轻卡T系列在极热环境下验证产品可靠性和耐用性，以超长的续航能力直击客户实际运营痛点，重塑了行业与用户对新能源卡车的认知。

核心科技助力宇通跑的更远

宇通新能源轻卡T系列敢于挑战极限，并且取得如此优异的表现，凭借的是什么黑科技呢？

据介绍，首先宇通新能源轻卡T系列配备了行业高能效超能电池，不仅拥有行业高防护技术，保证电池不进水、不起火，同时，高精度的电池管理系统可在全生命周期内实现对健康状态有效管理。在SOC系统的加持下，电量续航情况可以精准显示，让用户彻底告别“虚电”烦恼，打消里程焦虑。

其次，宇通新能源轻卡T系列的电驱桥采用了电机+减速器共壳设计，较行业同类结构轻15%以上。轻量化车身有效地减少了车辆在行驶过程中的惯性负荷和阻力，从而减小了电池的能量消耗，自然能够充分提高续驶里程。

车辆搭载的行业首个量产二级传动，减少传动级数，提高了传动效率，使系统集成度和工作效率也随之大幅提高。据相关数据显示，该电机系统高效工作区占比超过90%，整体电能利用率更高，从而使续航能力进一步加强。

与此同时，宇通轻卡七合一动力域控制器集充电、配电和驱动为一体，可将多个独立的控制单元集成到一个控制器中，实现由单个控制器控制所有的高压部件，有效集中整车高压部件，连接点较行业减少50%，大幅提升车辆可靠性。这一高度集成的解决方案还具备软件模块化的开发特点，符合软件协同开发的工作模式，能够不断提升动力系统的性能，让宇通新能源轻卡T系列跑得更远。

除此以外，宇通轻卡还采用了加强型再生制动能量回收技术、工况自适应节能技术、动态载荷识别技术等多项核心技术，为低能耗、长续航提供可靠的技术支撑。

不把市场当试验场，作为中国新能源轻卡3.0时代的开创者，宇通轻卡用“真续航、不虚标”的实际行动做出了对市场和用户的承诺。特别是在此次“地表70℃极热大烤”中，优秀的成绩不仅仅属于宇通新能源轻卡，更代表着中国新能源商用车在持续技术升级道路上的又一次突破。