4月19日，由中国汽车工程学会和上海国际展览（集团）有限公司联合主办的“第七届国际汽车关键技术论坛（Key Tech 2023）”（以下简称“关键技术论坛”） 在2023第二十届上海国际汽车工业展览会期间召开。

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作为上海车展官方技术论坛，旨在促进中国汽车产业的高质量发展、鼓励科技创新和产业合作、展现全球汽车科技先科成果。本届论坛以“新时代、新技术、新趋势”为主题，设有“汽车零部件数字化转型升级”、“智能与网联汽车技术”、“节能与新能源汽车技术”和“氢能与燃料电池技术”四大板块。中国汽车工程学会副秘书长赵莲芳主持了开幕式。中国国际贸易促进委员会上海分会副会长、上海国际展览（集团）有限公司董事长顾春霆为会议致开幕辞。

在开幕式上中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深发表了《汽车产业技术创新趋势》的主旨报告。据侯福深透露，《节能与新能源汽车技术路线图》即将在今年启动修订工作。“中国汽车工程学会从2016年开始发布《节能与新能源汽车技术路线图》，我们将面向2040年未来的技术发展方向进行复盘，进行预测、规划。”侯福深表示，“今年的修订工作启动后，预计明年《节能与新能源汽车技术路线图3.0》。另外，我们会每年进行下一年度以及未来中期的五年左右的一些前沿技术以及更远期的一些颠覆性的科技。”侯福深认为目前行业面临经历绿色低碳、智能网联、智能制造三大变革，对包括高安全、高比能全固态锂电池、基于驾舱融合的智能计算芯片、汽车操作系统、车路云一体化融合控制系统、零碳内燃机等技术方向在内的汽车领域前沿技术方向进行宏观的分析与介绍。据了解，中国汽车工业学会将持续开展包括《节能与新能源汽车技术路线图》。《汽车技术预见》、《汽车科技评论》在内的深度研究工作，广泛凝聚行业共识，多维度洞察我国汽车技术发展趋势，引领前沿技术发展方向。

此外，由中国汽车工程学会组编，廉玉波先生主持编著，比亚迪股份有限公司研发团队历时两年多编写的《电动汽车动力系统安全性设计与工程应用》在本届关键技术论坛上发布。本书聚焦电动汽车动力系统安全性技术领域，是全球范围内第一本系统梳理新能源汽车动力系统安全性设计的著作，本书的技术体系、理论体系、实践体系完整，非常具有前瞻性，体现了中国电动汽车技术在世界范围内的领先地位，更是未来行业人才培养的重要工具书。

在论坛上，来自企业界的代表纷纷就本企业的技术创新与实践进行了交流。比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院副院长兼产品总监艾凤杰以《比亚迪新能源汽车技术创新探索》为题重点分享了新能源汽车发展现状及挑战，从比亚迪的技术创新探索以及未来的发展展望出发，谈到了产业链、技术路线、市场及用户需求、高安全的动力电池、智能出行的新体验。

上海汽车集团股份有限公司技术管理部副总经理沈浩明分享了《上汽集团新能源汽车发展战略》他表示：这些年在产业政策、企业创新、用户认可等各个因素的共同推动下，我国的新能源汽车产业实现了跨越式的发展，市场与用户需求展现出了新的变化趋势，基于用户多样化选择的品牌战略和基于用户极致化体验的技术创新是当下不可或缺的发展要素。新能源汽车产业正在成为我国制造业向高端化、绿色化、智能化，实现经济高质量发展的重要产业。

商汤科技联合创始人、首席科学家、绝影智能汽车事业群总裁王晓刚以《通用人工智能下的智能汽车》为题进行了分享，认为当前通用人工智能掀起了研究新范式，也将重塑智能汽车研发体系，创造全新可能性。智能汽车是AGI实现闭环的理想场景，希望车和AI模型之间产生更多有效互动，完成从人到车到AI模型的互动闭环，让通用人工智能带来更好的驾乘体验，解锁无限想象空间。商汤绝影致力于成为智能汽车时代的通用人工智能核心供应商。

地平线副总裁兼软件平台产品线总裁余轶南则认为（自动驾驶）从今天走向未来，地平线认为需要软硬结合，在算力、模型规模、算法、数据、基础设施等方面全面推进。地平线提出了未来10年愿景，即电动汽车标配自动驾驶系统，每十万公里接管1次，通勤效率比人快10%，舒适度达到五星，同时通勤范围可以覆盖99%道路。

复星全球合伙人、复星国际副总裁、复星汽车科技与智慧出行集团联席董事长王立普强调了感知在自动驾驶中的重要性，作为先决条件，向生物级的感知系统迭代进化是通往未来的切入口，自动驾驶的实现，也使汽车不再是孤立的系统，而是出行场景的服务载体，继而重构商业模式。

博世底盘控制系统中国区副总裁张连冲则指出在智能化的背景下，汽车底盘面临从传统底盘到电动底盘再到智能底盘的转变，面对智能底盘的机遇及挑战，博世的车辆运动智控系统从跨域融合、EE架构、硬件系统、用户体验几个层面出发的解决方案无疑是对智能底盘的创新及落地的有力促进。

重庆青山工业有限责任公司项目总监杨新涛分析了电驱动产品在高压化背景下面临的挑战并分享了青山工业高压电驱平台的布局,并从油冷技术、绕组技术、材料工艺等方面提出了应对方案。