65岁的“红旗”,仍然年轻,它的每一次亮相,都给人全新的惊喜。这一次也不例外。3个月前的1月8日,红旗品牌面向全球发布了“All in”新能源汽车战略,宣示将“All in”新能源,全域推动所有车型电动化,此举正式开启了品牌第二阶段跃迁发展的新征程。此后,红旗品牌明确了“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs下的电动平台HME、混动平台HMP和智能平台HIS等技术平台,快速推进“All in”战略落到实处。三大技术平台的联袂出击,为红旗品牌加速转型升级迈出了坚实的一步。
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产品出色、技术领先造就全新“红旗”
在汽车电动化和智能化风起云涌的今天,“红旗”正在用自己的方式诠释着对于这个时代的理解。
“当前全球汽车产业正处于重大转型变革的关键时期,电动化、智能化已经成为这个时代的潮流,中国汽车产业尤其是中国新能源汽车的快速发展,正日益成为全球汽车业的最大增长动能,全球汽车产业的‘中国时代’已经来临。”中国一汽党委常委、副总经理梁贵友对于时代的巨变有着清醒的认识。
4月18日,2023上海车展现场,红旗品牌推出“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs下首款新产品——红旗E001。这是红旗品牌持续突破新能源与智能汽车关键核心技术的又一成果。
外观方面,红旗E001风锐灵动,彰显科技前卫的时尚之感;内饰采用“多维互联、灵动空间”设计,还搭载了沉浸智能的ARHUD、6+15.5英寸的曲面双联屏。
性能方面,“旗帜”超级架构FMEs下的电动平台HME,提供可充可换的多版本车型。红旗E001换电车型续驶达600公里,60秒极速换电,后续还可升级电池;长续驶快充车型续驶达800公里;配装高性能前后双电机,总功率达455kW,峰值扭矩更可实现756N·m,零百加速仅3.9秒。
智能方面,红旗E001首发搭载“旗帜”超级架构FMEs下的智能平台HIS,整车SOA架构上,自主构建的FAW.OS实现软硬解耦,开放软件API超300个,实时运行算力超500Tops;智能驾驶方面,34路高精感知装备,实现全球领先的厘米级定位,全天候覆盖高速、城市主干道路的“点对点”自动驾驶场景;智慧座舱方面,拥有红旗声场美学的殿堂级专属音响,搭载用户意图识别率达99%的多模态主动交互技术,配合OTA高速升级,持续提供极速互联、无限进化的智能体验。
红旗E001的出色表现正源于“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs的强势赋能,该架构汇聚了中国一汽8大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果,建设完成后将拥有近10000项专利、软件著作权等知识产权。
三大平台为支撑,实现了红旗品牌在新能源智能汽车领域的技术领先,同时也必将为红旗新能源产品赋予出色的产品力。
快速转型靠“三力”
作为中国高端品牌的代表,“红旗”以技术立身,转型发展之路走得又快又稳。而支撑红旗新能源技术快速进步、产品快速落地的关键在于理念坚定、战略清晰、极致创新、保障高效、执行有力,梁贵友如此表示。
在思想上,红旗品牌一直将“掌控关键核心技术、树立民族汽车品牌、打造世界一流企业”作为未来发展的根本遵循,为技术进步提供根本保障。
在顶层设计上,中国一汽连续三年迭代发布阩旗技术发展战略,布局41个重点技术方向和115项关键技术攻关,为技术创新明确了战略路径。
梁贵友表示,创新力、人才力和执行力,也是支撑红旗品牌快速转型的关键所在。在人才方面,红旗品牌形成了“九院、九部、一全重、一国创”的一体化、高效化、数智化的大研发格局;在执行力方面,红旗品牌创新性地建立了一套科学完整的“日精进、周精益、月精划、季精典、半年盘点、全年总结”的工作循环机制,确保各项工作落到实处。
坚定不移“All in”新能源
面向未来,梁贵友表示,红旗品牌已经坚定而明确地宣示“All in”新能源,全域推动所有车型电动化,并提出“两个全部,一个停止”,即技术创新投入全部用于新能源汽车,新增产能全部用于新能源汽车,停止传统燃油车技术和产能的新增投入,全力以赴奔赴在新能源汽车的赛道上。
这是红旗品牌在新时代的宣言,更是它不断自我革命、勇攀高峰的写照。