中华网四川消息（王亮）7月20日，从蜀道集团传来消息，西部陆海新通道的西线通路畅通工程——叙永至毕节铁路川滇段（以下简称“叙毕铁路川滇段”）冯家寨特大桥主跨顺利合龙。该桥主墩最高达129米、孔跨最大达168米，为叙毕铁路川滇段全线最高墩、最大跨。

叙毕铁路川滇段由蜀道集团投资，蜀道铁路投资集团叙镇铁路公司建设管理，本次合龙的冯家寨特大桥由中铁十九局集团承建，是全线最后一个重难点控制性工程，位于云南省昭通市镇雄县鱼洞乡境内，全长654.68米，跨越深河谷与乡村公路，河谷最深处达180.7米。

据了解，冯家寨特大桥施工管控重难点为墩身线形控制，墩身为空心墩、柔度大，最高墩仅墩身需浇筑混凝土15958.6立方米，易受温差、风力、机械振动及施工偏载的影响，发生墩身轴线弯曲和摆动。为此，建设单位组织评审“桥梁工程高墩专项施工方案”，将《山区复杂地形地质条件下高墩施工关键技术研究》作为科研课题，为优质高效完成主墩施工提供了强有力的技术保障。

建设过程中，冯家寨特大桥施工采用液压爬模技术，施工单位派出专业测量人员24小时监测，布设大地四边形控测网，严格控制网的精度，并由精测队进行定期复测，确保高墩的封顶标高和墩身的完美收坡及竖直度。全程严格管理施工工序，重点实施网格化安全管理，以“双零”工程为目标，以高标准严要求保证施工顺利进行。

据悉，截至目前，叙毕铁路川滇段开工以来累计完成投资86.84亿元，占总投资106.22亿元的81.75%。其中土石方工程完成设计总量的97.8%，桥梁工程完成94.8%，55座正线隧道已全部贯通；铺架工程完成正线铺轨36.5公里，架梁102孔；站房工程中金鹅池站、叙永北站已封顶，果珠站、以勒站正抓紧基础施工，其余各专业“四电”工程处于有序推进之中。

叙毕铁路川滇段是西部陆海新通道的西线通路畅通工程，是西南地区至北部湾出海口的最近货运通道，正线长度151.84公里，为客货共线电气化单线铁路。项目建成后，将切实改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展，是助力乡村振兴的红色工程，对巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。