中华网四川消息（王亮）4月26日，在四川天府新区至邛崃高速公路（以下简称“天邛高速”）梨花山隧道施工现场，伴随着挖掘车的轰鸣声，梨花山2#隧道左洞顺利进洞，该隧道系四川首条三车道全断面路基同宽隧道。

(梨花山隧道顺利进洞)

据悉，梨花山隧道是天邛高速全线唯一一个隧道工程，分为梨花山1#、2#隧道两座中隧道，两座隧道总长1042.5米，结构形式为分离式。梨花山隧道整体具有“大断面、水平岩层、软弱围岩”的特点，隧道开挖断面为232平方米，岩层倾角近于水平，岩质为泥质粉砂岩，V级围岩占比较大，施工难度和危险性较高。

为保证安全进洞，针对梨花山隧道围岩水平状，洞身扁平率低、跨径大的特点，项目组最终决定隧道洞口段采用双侧壁导坑法进行开挖，通过设置临时钢架支撑、分下上台阶的方式，提升了过程中的支护强度，减小了每次开挖的面积，减少了掌子面的施工工人，提高了施工的安全性。

(项目效果图)

据蜀道集团相关负责人介绍，梨花山隧道在四川率先采用隧道三车道分离式路基同宽设计方案。通俗点讲，就是隧道内部与高速主线同宽，避免了以往高速公路在隧道口突然变窄，易形成拥堵及影响应急救援能力的问题。此外，该隧道内三车道的同时增加了应急车道，有效消除驾乘人员“边墙效应”；隧道设计时速120公里，提升了运营期通行能力与救援能力。

天邛高速由蜀道集团与中交路建联合投建，是贯彻落实成德眉资同城化发展战略，助力成都平原经济带融入国家“一带一路”建设、成渝地区双城经济圈建设等国家战略的重点项目。自3月29日全面开工以来，天邛高速各项工程有序推进，羊安特大桥I段、II段、III段、羊安互通、青林大桥、新安大桥、棠子沟大桥、石河子大桥、宝林互通、文君互通及沿线多处软基及涵洞已动工。

天邛高速建成后，将新增一条连接天府新区的东西向快速通道，有效缓解成名高速公路、成雅高速公路的巨大通行压力，加强环成都经济圈的有机融合和一体发展，引导城市空间形态进一步优化，成为天府新区社会经济发展的新动脉。（蜀道集团供图）