中华网四川消息（王亮、刘文君）12月16日，从蜀道集团传来喜讯，由该集团下属藏高公司投资、四川路桥承建的雅康高速公路泸定大渡河大桥和该集团下属四川路桥承建的浙江宁波梅山春晓大桥双双荣获2020～2021年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。这是雅康高速公路继李春奖、国家优质工程奖后斩获的又一国家级优质工程奖项，是梅山春晓大桥继国际咨询工程师联合会FIDIC（菲迪克）优秀工程奖、李春奖、中国勘查设计协会行业优秀市政公用工程设计一等奖、全国QC一等奖后斩获的又一国家级优质工程奖项。同时，这也是蜀道集团成立后第一次获此奖项。

（雅康高速泸定大渡河大桥）

据了解，雅康高速公路泸定大渡河大桥是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨境钢桁梁悬索桥。全桥长1411米，主跨长1100米，重量近60万吨，是四川第一跨径悬索桥，被誉为“川藏第一桥”。泸定大渡河大桥位海拔1617米，桥面至水面239米，水面至桥塔顶364米；主墩索塔高188米，接近65层楼高；浇筑混凝土29万立方米，是中国第一、世界第三高塔广州电视塔（15万立方米）的1.9倍；用钢量6.2万吨，比国家体育场“鸟巢”（4.2万吨）多2万吨；主缆索股与缠丝总重量1万吨，总长度超过6万公里，钢丝连起来可绕地球一圈半。

在泸定大渡河大桥施工中，实现了“两个第一”，即雅安岸隧道式锚碇长159米，居世界第一；悬索桥主跨1100米，居川藏第一。达到了“四个高精度”，即钢拉杆安装轴线偏差小于4毫米，居国内最高水平；主缆跨中标高1/20000，桁梁跨中标高1.2厘米，索塔垂直度0.7厘米，均居国内领先。具有“八大自主创新”，即首次将防屈曲钢支撑用作悬索桥的中央扣；首次将波形钢腹板与混凝土顶底板的组合结构作为桥塔横梁；创造性的将隧道锚设置于分离式隧道之间并通过横通道连接；创新边坡防护理念将雅安岸第一排和第二排抗滑桩按人字形布置；通过大数据确定钢桁梁吊装天窗期及对缆索吊装系统结构本身进行优化；复杂地形条件下合理设计施工便道线性指标；首次在高海拔复杂风场环境下采用缆索吊装系统吊装千米级大桥的主梁及首次采用空间索的方法布置主承重索；大桥上部施工采用BNLAS系统进行全过程状态监控。同时，泸定大渡河大桥还荣获“6项专利”。

作为另一个中国建设工程鲁班奖获奖工程，梅山春晓大桥位于浙江省宁波市北仑区春晓镇，起于北仑春晓洋沙山东六路与春晓东八路交叉口，以桥梁形式跨越梅山湾，接梅山岛盐湖路。主桥为主跨336米中承式双层桁架拱桥，采用人车上下分离、下层纵移开启的创新设计，为世界最大跨海钢桁拱桥、国内外首座双层纵移开启式桥梁，也是支撑宁波国际海洋生态科技城建设的重要交通设施和标志性景观工程。项目实现了“人、交通、环境”的和谐统一，带动了海洋经济产业、海洋科教城和旅游产业的发展，具有重大的建设意义。

（梅山春晓大桥）

梅山春晓大桥施工期间，建设团队坚持科技引领，自主研发了基于重型台车的纵移开启成套关键技术与基于重型台车的悬挂、导向、驱动、到位锁定和精确定位等技术，并大力运用BIM及数字化预拼装技术等先进设计手段支撑大桥建设，在保障了施工安全和效率的同时，提高了桥梁的耐久性能。此外，梅山春晓大桥还荣获了11项专利，包括钢桁拱桥合龙段临时锁定装置、一种扣塔抗风剪力撑装置、一种缆索吊装系统吊塔塔铰结构、大尺寸单壁有底钢吊梁整体吊装吊具、一种扣塔锚梁与立柱之间的连接结构、一种海上大吨位异性钢桁架构件缆索吊整体竖转起吊施工方法、钢桁拱桥挂扣系统建议锚固瑞钢牛腿、大吨位全焊双层钢桁梁浮吊整体吊装装配式吊耳、大吨位钢桁拱节段缆索吊机整体吊装轻型吊具、海上大吨位缆索吊机主承重精轧螺绞刚锚固装置、大跨度缆索吊机无动力自行式承索器。（蜀道集团供图）

新闻多一点

中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）于1987年设立，简称鲁班奖，是一项由中华人民共和国住房和城乡建设部指导、中国建筑业协会实施评选的奖项，是中国建筑行业工程质量的最高荣誉奖。每两年评选一次，主要授予中国境内已经建成并投入使用的，且工程质量达到国内领先水平的各类新（扩）建工程。