中华网四川消息（王亮、刘文君）10月18日，从蜀道集团传来消息，世界第一埋深公路隧道——峨眉至汉源高速公路（以下简称“峨汉高速公路”）大峡谷隧道的出口端主线右洞掘进突破4000米，为峨汉高速公路大峡谷隧道的有序推进打下了坚实的基础。

作为峨汉高速公路全线控制性工程，大峡谷隧道全长12.1公里，最高埋深达1944米，为目前世界第一埋深公路隧道，地质条件复杂，包含岩溶、水平围岩、岩爆、断层、大变形、高地温等多种不良地质。大峡谷隧道主洞（出口端）位于凉山彝族自治州甘洛县，洞口地势高、坡度大，地理位置特殊，地质结构复杂。自2018年正式施工以来，在掘进过程中出现了不同程度的岩爆、突泥涌水、高地温等地质和环境灾害，给施工安全和难度带来了极大挑战，对现场人员施工作业带来极大困难。

面对诸多困难，参建者们从设备、技术等方面入手，并邀请多位专家现场指导，严格执行“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量”原则。汛期防洪上，采取涵改桥、增设水位报警装置、斜井驻地汛期全员转移等方式。溶洞处治上，采取底部回填、结构调整、增设挡墙等措施。岩爆处治上，采取台阶法施工、超前水平释压孔、光面爆破等降低岩爆发生强度；采用超前支护、喷射反压混凝土、变更加强初支结构参数等防范抵御岩爆释放能量；通过机械开挖减少掌子面作业人员，增大作业人员与掌子面距离；利用防爆服、防爆面罩等装备及在机械设备加装防护网保护人身安全。高地温上，采取洞内分点放置冰块、加强通风、勤洒水。断层处治上，采取做好超前预报，加强超前、系统支护。

峨汉源高速公路是G5京昆高速与G93线成渝地区环线高速公路的联络线，也是连接成都经济区和大小凉山地区的经济走廊，在区域路网中居重要地位。项目经乐山市峨眉山市、峨边彝族自治县、凉山州甘洛县，止于雅安市汉源县，全长122.882公里；由蜀道集团投资建设，总投资概算为205.21亿元，桥隧比87.4%，平均每公里造价约1.7亿元，堪称工程建设中的“地质博物馆”。项目建成后，不仅将把峨眉山、黑竹沟、大峡谷及汉源湖景区串联成线，形成旅游大通道，还将大大改善民族地方交通基础设施的通达程度和通行质量，加强与攀西、川南、成都经济区合作与交流，对促进民族地区经济社会发展、助推民族团结进步具有重要意义。（蜀道集团供图）